November 2025 / Ausgabe 5 Eiskalt erwischt! – SICHERHEIT IST SICHTBAR. Wenn die Temperaturen sinken und der Winter mit voller Härte zuschlägt, beginnt für unsere Straßen eine Zeit der besonderen Herausforderungen. Was im Herbst noch eine glatte, intakte Fahrbahn war, präsentiert sich nach den Wintermonaten oft wie ein Flickenteppich: Schlaglöcher, Risse und abgeplatzte Beläge machen weiterlesen…
Unsere Branche bleibt ein verlässlicher Partner der öffentlichen Hand. Wer eine berufliche Perspektive mit Zukunft sucht, findet sie in der Verkehrstechnik – stabil, regional verankert und mit langfristigen Entwicklungsmöglichkeiten. weiterlesen…
PRESSEMITTEILUNG Der IVSt (Industrieverband Straßenausstattung e. V.) ermöglicht ab sofort eine kostenlose Online-Weiterbildung zur Fachkraft für Verkehrszeichen. Hagen, 22.05.2017 – Das vom IVSt initiierte Portal www.schilder-wissen.de schult interessierte Personen kostenlos im korrekten Umgang mit Verkehrszeichen. Das entsprechende Fachwissen wird in sieben Filmen vermittelt. Wer alle Fragen zu den Videos korrekt beantwortet, erhält vom IVSt im weiterlesen…
Verkehrszeichen sind zahlreichen widrigen Bedingungen ausgesetzt: Witterung, Luftschadstoffe, UV-Strahlen und andere Faktoren lassen die Schilder altern. Sie beeinträchtigen die Retroreflexion und damit die Erkennbarkeit bei Nacht. Experten sehen die kritische Grenze erreicht, wenn der Mindestrückstrahlwert die DIN-Anforderungen um 20 Prozent unterschreitet. Das betrifft nach wissenschaftlichen Untersuchungen Verkehrszeichen der Reflexionsklasse RA1 durchschnittlich nach 11 Jahren und weiterlesen…
Funktionsprinzip Retroreflektierende Folie Reflexionsklasse RA1 – Aufbau A Mindestrückstrahlwert: = 50 cd · m-2 · lx-1 Reflexionsklasse RA2 – Aufbau B Mindestrückstrahlwert: = 180 cd · m-2 · lx-1 Reflexionsklasse RA2 – Aufbau C Mindestrückstrahlwert: = 180 cd · m-2 · lx-1 Reflexionsklasse RA3 – Aufbau C Mindestrückstrahlwert: = 300 cd · m-2 · weiterlesen…
Verkehrszeichen regeln bei Tag und bei Nacht den Verkehr eindeutig. Sie sind ein wesentlicher Bestandteil einer sicheren Straßeninfrastruktur. Durch ihre retroreflektierende Wirkung eignen sie sich für dunkle Landstraßen wie für hell erleuchtete Innenstädte. Aber sie sind der Witterung, UV-Strahlen und Luftschadstoffen ausgesetzt. Sie altern und werden „nachtblind“ – die Rückstrahlwerte sinken unter die Mindestanforderungen. Das weiterlesen…
